Причини, розшифровка та скидання помилки на Toyota Corolla
Індикатор "check engine" говорить власникам Toyota Corolla про якнайшвидшу перевірку силового агрегату. Раніше цей миготливий значок свідчив про неполадку в карбюраторі, але для авто з бортовим комп'ютером – це явний сигнал про несправності в інших зонах автомобіля: недостатню кількість суміші в двигуні, стан запалювання, т.д. Поломка може бути як критичною, так і несерйозною. Тільки діагностика Toyota дасть повну картину. Давайте розглянемо часті причини загоряння чека та подальші дії.
Чому горить "check engine" і що робити?
Як провести діагностику двигуна?
2.1. Насамперед
2.2. Види кодів помилок
2.3. Діагностика
Коди несправностей двигунів та методи їх стирання
Чому горить "check engine" і що робити?
| Причина | Метод її усунення |
| Низька якість палива | Злийте бензин із бака і заправте авто паливом з іншої заправки або з вищим октановим числом |
| Вийшли з ладу свічки запалювання | Перевірте та при необхідності замініть деталь |
| Немає іскри з циліндра | |
| Барахліт проводка або котушка | |
| Лямбда-зонд несправний | Тільки заміна вузла |
| Каталізатор | |
| Форсунки забруднені | Очищення |
| Сітка в бензобаку або бензонасос вимагають огляду | Тиск подачі бензину має бути не нижче рівня трьох атмосфер. За інших показників відремонтуйте або замініть вузли |
| Рівень олії | Коли індикатор загоряється при нагріванні силового агрегату, приглушіть мотор і почуєте нетипові звуки мотора. Радимо вам виявити масляні патьоки, тим самим ви знайдете місце тріщини |
Діагностика по мерехтіння значка сheck-еngine та діагностика авто комп'ютером
Причин появи помилки досить багато. Точна причина дізнається за допомогою прорахунку кількості миготінь, далі ви знаходите код помилки, який відповідає конкретній неполадці (список кодів буде наведено в останньому розділі). Якщо вам важко самостійно зробити такі маніпуляції, то пройдіть діагностику на СТО.
Як провести діагностику двигуна?
Самодіагностика Toyota Королли дозволить розібратися з осередками проблем у вашому авто. Давайте розберемося з чого варто почати, якими бувають коди помилок і як провести діагностику без спеціальних приладів та засобів у гаражі.
Насамперед
Всі моделі від Toyota старше випуску 1988 року оснащені багатоштирковим роз'ємом для діагностики, який знаходиться під капотом біля акумуляторної батареї або з лівої частини авто (по ходу). Рознімання називаються DLC-1 і DLC-2. Варіант з індексом 1 – коробка з пластмаси, де часто позначено «Diagnostic». При цьому коди помилок виводяться безпосередньо через значок чек, розташованому на видному місці для водія. Якщо у вас рестайлінгова або сучасна модель Toyota Corolla, то лампочка у вигляді двигуна, але це те саме. Попередня інформація стосувалася власників бензинових автомобілів, т.к. для дизельних версій замість окремої лампочки застосовується лампочка розжарювання свічок: картинка у вигляді спіралі.
Після проведення діагностики самотужки, помилки при неполадці автоматичної трансмісії виводяться через лампи "AT Check", "Power" або "OD". Поломки в інших системах, наприклад ТРС або СРС і АБС, виводяться на відповідні лампи.
Другий діагностичний роз'єм DLC-2 знаходиться під боком у водія (нижня частина панелі у сидіння водія), що зручно для діагностики авто на ходу. Призначення цього виходу є більш професійним, але у нього аналогічні висновки, що й у DLC-1.
Види кодів помилок
Виробник Toyota використовує два різновиди кодів: дво- і однозначний код. Основні параметри кодів занесені до таблиці нижче.
| Назва параметра | Значення для двозначного типу, в секундах | Значення для однозначного типу, в секундах |
| Ширина імпульсу | 0,5 | 0,5 |
| Пауза між імпульсами | 0,5 | 0,5 |
| Пауза між одиницями та десятками | 1,5 | немає |
| Паузи між кодами | 2,5 | 2,5 |
| Пауза між серіями кодів | 4,5 | 4,5 |
Щоб провести діагностику несправного вузла, відкрийте капот Toyota Corolla і знайдіть коробку для діагностики під назвою «DIAGNOSTIC», про яку йшлося раніше. На звороті кришки знаходиться маркування виходів. Наступний важливий крок – замикання двох значень "ТЕ1" і "Е1" (на рис. вони виділені).
Коли обидва значення у замкнутому положенні, сядьте за кермо, обов'язково увімкніть піч, кондиціонер, тощо, а потім увімкніть запалювання. Коли кнопка помилки замигала («Check» або «OD»), зверніть увагу на характер загоряння.
- Якщо чек моргає більше 11 разів безперервно з інтервалом в 0,5 с, то ваша Тойота Королла використовує двозначний код типу 09. Такий варіант означає, що в пам'яті комп'ютера немає зафіксованих помилок і ви можете сміливо виймати перемички, заводити авто і їхати куди планували .
- Коли лампа помилки мерехтить з інтервалом 4,5 с, то ваше авто користується кодами типу 10, але серйозного ремонту транспортний засіб не вимагає.
- Якщо «сheck-еngine» моргає інакше, наприклад: мерехтіння – пауза – мерехтіння – довга пауза – мерехтіння, то код помилки вже в пам'яті бортового комп'ютера та його значення – 21. Або такий приклад моргання чека: мерехтіння – довга пауза – мерехтіння – пауза – мерехтіння – код помилки під номером 12.
Кожні коди позначають конкретну помилку для авто з двигунами на дизелі чи бензині. Коди помилок і способи скидання будуть наведені в останньому розділі, а тепер продовжуємо говорити про діагностику.
Щоб переконатися у правильності замикання контактів, наприклад, "Е1". Візьміть малопотужну лампочку і приєднайте один провід до кузова Тойоти, другим кінцем дроту торкайтеся кожного дроту в роз'єм по черзі. Коли знайдете роз'єм «ТЕ1», лампочка на панелі приладів заблимає.
Ще один спосіб зчитування даних помилки – використання внутрішньої консолі під сидінням водія. Для запуску самодіагностики замкніть інші контакти в місцях, які показані на рис. нижче.
Коди несправностей двигунів та методи їх стирання
Коди несправностей бензинових двигунів (Toyota)
12 – Датчик положення колінчастого валу (P0335)
13 – Датчик положення колінчастого валу (P0335, P1335)
14 – Система запалювання, котушка №1 (P1300) та №4 (P1315)
15 – Система запалювання, котушка №2 (P1305) та №3 (P1310)
16 – Система управління АКПП
18 – Система VVT-i – фази (P1346)
19 – Датчик положення педалі акселератора (P1120)
19 – Датчик положення педалі акселератора (P1121)
21 – Кисневий датчик (P0135)
22 – Датчик температури рідини для охолодження (P0115)
24 – Датчик температури повітря на впуску (P0110)
25 – Кисневий датчик – сигнал бідної суміші (P0171)
27 – Кисневий датчик №2
31 – Датчик абсолютного тиску (P0105, P0106)
34 – Система турбонаддуву
35 – Датчик тиску турбонаддува
36 – Датчик CPS (P1105)
39 – Система VVT-i (P1656)
41 – Датчик положення дросельної заслінки (P0120, P0121)
42 – Датчик швидкості автомобіля (P0500)
43 – Сигнал стартера
47 – Датчик положення додаткової дросельної заслінки
49 – Датчик тиску палива (D-4) (P0190, P0191)
51 – Стан вимикачів
52 – Датчик детонації (P0325)
53 – Сигнал детонації
55 – Датчик детонації №2
58 – Привід SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 – Сигнал VVT-i (P1349)
71 – Система EGR (P0401, P0403)
78 – ТНВД (D-4)
89 – Привід ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 – Форсунка холодного пуску (D-4) (P1210)
97 – Форсунки (D-4) (P1215)
Коди несправностей дизельних двигунів (Toyota)
12 – Датчик положення колінчастого валу
13 – Датчик частоти обертання
14 – Клапан регулювання кута випередження упорскування
15 – Сервопривід дросельної заслінки
17 – Сигнал блоку керування
18 – Електромагнітний перепускний клапан
19 – Датчик положення педалі акселератора
22 – Датчик температури охолоджувальної рідини
24 – Датчик температури повітря на впуску
32 – Коригувальні резистори
35 – Датчик тиску наддуву
39 – Датчик температури палива
42 – Датчик швидкості автомобіля
96 – Датчик положення клапана EGR
Коди несправностей АКПП (Toyota)
Коди самодіагностики зчитуються за кількістю спалахів індикатора “O/D OFF” при замкнутих висновках “TE1”-“E1” роз'єму DLC1 під капотом або “TC”-“CG” роз'єму DLC3 під приладовою панеллю та увімкненому запалюванні (при цьому має бути дозволене включення підвищує передачі – “O/D OFF” не горить).
11 – Норма
37 – Датчик частоти обертання вхідного валу АКПП (Р1705)
38 – Датчик температури робочої рідини АКПП
42 – Датчик швидкості (або датчик частоти обертання вихідного валу) (Р0500)
44 – Датчик швидкості (або датчик частоти обертання заднього вихідного валу)
46 – Соленоїд керування тиском гідроакумулятора (Р1765)
61 – Датчик швидкості (або датчик частоти обертання переднього вихідного валу)
62 – Соленоїд №1 (Р0753)
63 – Соленоїд №2 (Р0758)
64 – Соленоїд муфти блокування гідротрансформатора (Р0773)
67 – Датчик частоти обертання вхідного валу АКПП
68 – Соленоїд управління муфтою блокування гідротрансформатора
73 – Соленоїд муфти блокування міжосьового диференціала
Коди несправностей ABS (Toyota)
Зчитування кодів (моделі з роз'ємом DLC1)
– Увімкніть запалювання.
– Перемкніть виводи “ТС” та “E1” гнізда DLC1.
– Зніміть перемичку з виводів “WA” та “WB” гнізда DLC1.
– Через 4 секунди рахуйте код за кількістю спалахів індикатора.
– Зніміть перемичку з виводів “TC” та “E1”.
– Встановіть перемичку на виводи “WA” та “WB”.
Скидання кодів (моделі з роз'ємом DLC1)
– Увімкніть запалювання.
– Перемкніть виводи “ТС” та “E1” гнізда DLC1 (автомобіль нерухомий).
– Натисніть на педаль гальма вісім або більше разів в три секунди.
– Індикатор повинен виводити код норми (блимати 2 рази на секунду).
– Вимкніть запалювання.
– Зніміть перемичку з виводів “TC” та “E1”.
– Переконайтеся, що індикатор ABS згас.
Зчитування кодів (моделі з роз'ємом DLC3)
– Перемкніть виводи “ТС” та “CG” гнізда DLC3.
– Увімкніть запалювання.
– Через 4 секунди рахуйте код за кількістю спалахів індикатора.
– Зніміть перемичку з виводів “TC” та “CG”.
Скидання кодів (моделі з роз'ємом DLC3)
– Перемкніть виводи “ТС” та “CG” гнізда DLC3.
– Увімкніть запалювання.
– Натисніть на педаль гальма вісім або більше разів в три секунди.
– Індикатор повинен виводити код норми (блимати 2 рази на секунду).
– Зніміть перемичку з виводів “TC” та “CG”.
Код Система
11 Обрив ланцюга реле електромагнітного клапана
12 Коротке замикання в ланцюгу реле е/м клапана
13 Обрив у ланцюгу реле електронасоса
14 Коротке замикання в ланцюгу реле електронасоса
21 Обрив або коротке замикання в е/м клапані переднього правого колеса
22 Обрив або коротке замикання в е/м клапані переднього лівого колеса
23 Обрив або коротке замикання в е/м клапані заднього правого (лівого) колеса
24 Обрив або коротке замикання в е/м клапані заднього лівого (правого) колеса
31 Несправність датчика частоти обертання переднього правого колеса
32 Несправність датчика частоти обертання переднього лівого колеса
33 Несправність датчика частоти обертання заднього правого колеса
34 Несправність датчика частоти обертання заднього лівого колеса
41 Надто висока або надто низька напруга акумулятора
43 Несправність ланцюга датчика уповільнення
44 Обрив або коротке замикання ланцюга датчика уповільнення
49 Обрив ланцюга вимикача стоп-сигналів
51 Коротке замикання або обрив ланцюга живлення електронасоса
71 Низький рівень сигналу від датчика частоти обертання переднього правого колеса
72 Низький рівень сигналу від датчика частоти обертання переднього лівого колеса
73 Низький рівень сигналу від датчика частоти обертання заднього правого колеса
74 Низький рівень сигналу від датчика частоти обертання заднього лівого колеса
75 Неправильна зміна сигналу від датчика частоти обертання переднього правого колеса
76 Неправильна зміна сигналу від датчика частоти обертання переднього лівого колеса
77 Неправильна зміна сигналу від датчика частоти обертання заднього правого колеса
78 Неправильна зміна сигналу від датчика частоти обертання заднього лівого колеса
79 Несправність датчика уповільнення
98 – Датчик розрідження у вакуумному підсилювачі гальм (C1200
Коди несправностей SRS (Toyota)
Коди самодіагностики зчитуються аналогічно іншим, за кількістю спалахів індикатора "SRS" при замкнутих висновках "TC"-"E1" роз'єму DLC1 під капотом або "TC"-"CG" роз'єму DLC3 під панеллю приладів і включеному запалюванні.
Стирання кодів має відбуватися при вимкненні запалювання.
Якщо коди зберігаються, необхідно провести процедуру очищення:
– під'єднати два дроти до висновків “TC” та “AB”
– увімкнути запалення та почекати не менше 6 секунд
– по черзі, раз на секунду, замикати на масу висновки “TC” та “AB” (пауза між замиканням – менше 0,2 секунди)
– після третього замикання виведення “TC” індикатор повинен замигати з високою частотою – означає коди стерті.
11 – Запалювання ПБ водія (замикання на масу)
12 – Запальник ПБ водія (замикання на живлення)
13 – Запальник ПБ водія (замикання в ланцюзі)
14 – Запальник ПБ водія (розрив у ланцюзі)
15 – Передній правий датчик SRS (замикання або розрив ланцюга)
15 – Передній правий датчик SRS (замикання на масу або живлення)
16 – Передній лівий датчик SRS (замикання або розрив ланцюга)
16 – Передній лівий датчик SRS (замикання на масу або живлення)
31 – Несправність блоку керування SRS
51 – Запалювання ПБ пасажира (замикання на масу)
52 – Запалювання ПБ пасажира (замикання на живлення)
53 – Запалювання ПБ пасажира (замикання в ланцюгу)
54 – Запалювання ПБ пасажира (розрив у ланцюгу)
61 – Запальник переднатягувача ременя водія (замикання на масу)
62 – Запальник переднатягувача ременя водія (замикання на живлення)
63 – Запальник переднатягувача ременя водія (замикання в ланцюзі)
64 – Запальник переднатягувача ременя водія (розрив у ланцюзі)
71 – Займист переднатягувача ременя пасажира (замикання на масу)
72 – Запальник переднатягувача ременя пасажира (замикання на живлення)
73 – Запальник переднатягувача ременя пасажира (замикання в ланцюзі)
74 – Запальник переднатягувача ременя пасажира (розрив у ланцюгу)
Коди несправностей системи 4WS (Toyota)
Коди самодіагностики зчитуються за кількістю спалахів індикатора “4WS” при замкнутих висновках “TC”-“E1” роз'єму DLC1 під капотом та увімкненому запалюванні.
11 Електронний блок керування 4WS
12 Несправність головного електродвигуна заднього кермового механізму
13 Несправність приводу керування кермовим механізмом
21 Коротке замикання в системі головного електродвигуна
22 Розрив ланцюга у системі головного електродвигуна
23 Блокування головного електродвигуна
24 Несправність у роботі головного електродвигуна
31 Розрив у системі електродвигуна заднього ходу
32 Несправність у роботі електродвигуна заднього ходу
41 Несправність датчика частоти обертання лівого переднього колеса
42 Несправність датчика системи 4WS
43 Неправильна робота датчика системи 4WS
Помилка Check engine у вашій Toyota Corolla виникає нечасто, але коли вона виникає, від неї нікуди не подітися. Знання основних причин, а також процесу самодіагностики вашого автомобіля допоможе вам впоратися з несправністю і заощадити гроші, час і нерви.
Практично кожен автомобіліст стикався на практиці з такою проблемою, як: Check engine або Перевірте двигун. Ця помилка дуже часто зустрічається у французьких, японських та корейських автомобілях. У цій статті ми опишемо основні причини виникнення цієї помилки та допоможемо усунути помилку Check engine у Toyota Corolla.
Найбільш поширені 5 причин помилки
Найбільш поширеними несправностями у разі виникнення цієї помилки є:
- Несправний кисневий датчик;
- Щільно закрита кришка паливного бака;
- Несправний каталітичний нейтралізатор;
- Несправний датчик масової витрати повітря;
- Несправні свічки запалювання або високовольтні дроти.
Давайте розглянемо кожну причину трохи докладніше. Датчик кисню – це частина системи, яка відповідає за викиди вихлопних газів. Цей датчик допомагає контролювати витрати палива. Несправність цього датчика сприймається як несправність двигуна. Це означає, що система не може розрахувати правильний рівень подачі палива і саме в цьому випадку виникає несправність. Більшість моделей Corolla мають від 2 до 4 таких датчиків, тому ми повинні знати, що через них можлива помилка.
Інший варіант – нещільно закритий паливний бак. У кожному сучасному автомобілі на заливній горловині паливного бака встановлено датчик, який відповідає за те, щоб вона була щільно закрита. Тому, якщо горловина закрита нещільно, комп'ютер автомобіля розцінить це як несправність двигуна. Тому перед появою несправності варто перевірити кришку.
Третім можливим варіантом може бути каталітичний нейтралізатор.Коли він виходить з ладу, двигун автомобіля втрачає потужність, і тому комп'ютер автомобіля також може видати помилку, оскільки втрата потужності є важливою причиною для виникнення помилки. Втрата свідчить про якийсь провал.
Датчик витрати повітря регулює кількість повітря, що подається до палива, для подальшого спрямування його в циліндри двигуна. Несправний датчик витрати повітря може призвести до збільшення витрат палива, а також зниження потужності двигуна, тому бортовий комп'ютер може розглядати цю несправність як несправність двигуна.
Несправні свічки запалювання можуть бути однією з причин несправностей двигуна. Неправильний процес запалювання в циліндрах двигуна зазвичай призводить до того, що комп'ютер видає повідомлення про помилку. Заміна або запалювання свічок запалювання може вирішити проблему та зняти помилку комп'ютера.
Ось основні причини появи помилки Check engine або Перевірте двигун в автомобілі Toyota Corolla. Однак, для більш точного визначення проблеми ми можемо використовувати самодіагностику.
Самостійна діагностика помилки Check engine на Toyota Corolla
Самодіагностика – це простий і дуже швидкий спосіб усунення помилок та пошуку їх причин. Для цього вам знадобиться смартфон – у нашому випадку телефон Samsung на базі Android. Вам також знадобиться OBD2-BT, який є спеціальним адаптером, що працює по бездротовому зв'язку з вашим телефоном для декодування та очищення кодів несправностей. Все це задоволення обійдеться вам у 1000 рублів. Такою є ціна адаптера, який підключається безпосередньо до діагностичного роз'єму під приладовою панеллю з боку водія.
Отже, у нас несправний автомобіль, ми купили ELM і у нас є телефон. Що далі? Далі нам потрібно настроїти наше обладнання. Почати слід з інсталяції програмного забезпечення на телефон. Ми будемо використовувати таку програму, як Torque. За його назвою ви легко знайдете його в Android Market, завантажте та встановіть на свій мобільний пристрій.
Насправді, в цьому магазині програм є багато подібних програм, але ми вибрали цю за її зручність. Ця програма може бути повністю індивідуалізована. Ви можете налаштувати індикатори, які відображатимуться під час діагностики, можливість розшифровки кодів та скидання помилок – все це доступно в цьому додатку. Програма проста і має приємний інтерфейс користувача. Найскладніше в цій програмі – заповнення даних про автомобіль, що тестується. До речі, варто зазначити, що для тестування підходять не тільки Corollas, а й інші автомобілі, включаючи марки та моделі.
Перейдемо безпосередньо до самодіагностики. Ми встановили програму, після чого необхідно вставити адаптер у спеціальний діагностичний роз'єм. На малюнку нижче є спеціальне гніздо – воно відмічене червоним кружком.
Телефон вставляється в підставку, якщо вона є. Потім автомобіль заводиться та вмикається Bluetooth на телефоні.
Після увімкнення Bluetooth запустіть програму на телефоні. Протягом кількох хвилин програма завантажиться та почне передавати дані з адаптера на телефон. Телефонний адаптер відображає параметри двигуна на екрані телефону. На малюнку нижче показано основний робочий екран програми.
Щоб продіагностувати двигун і нарешті зрозуміти, чому горить лампочка Check Engine, потрібно перейти з головного екрана у відповідний розділ програми, знайти його нескладно, можна навіть зробити це, натиснувши на значок двигуна. При натисканні на нього програма розпочинає автоматичне читання пам'яті ЕБУ. Під час сканування можна виявити можливі помилки, які позначаються кодами та їх описами. Після цього, якщо у вас є доступ до веб-програми, вона дозволяє дізнатися з помилок, що відображаються більше інформації і зрозуміти, що дійсно винне. Нарешті, як тільки ви дізнаєтеся, що проблема, ви можете стерти всі помилки з пам'яті. Після очищення пам'яті комп'ютера помилка зникає, і лампочка Check Light більше не спалахує на панелі приладів і не дратує вас. Для зручності процес показаний нижче.
Отже, процес перевірки двигуна вашого автомобіля завершено, ви знаєте причину та можете впевнено ремонтувати постраждалий вузол. І лампочка повністю вимкнена. Загалом, це чудова програма для вирішення подібних проблем із двигуном. Проте засмучує те що, що з допомогою цього адаптера можна діагностувати лише двигун, тобто. ви не зможете провести діагностику ABS або інших вузлів та систем автомобіля.
Слід також знати, що не завжди можна скинути контрольну лампу, що горить, так як може виявитися, що насправді є серйозна несправність двигуна. Отже, програма зможе показати несправність і помилку лише після її усунення, тобто. коли причину несправності буде справді усунуто.
Це кінець історії. Питання досить нервове, але є й переваги. Наприклад, ціна проблеми, а також можливість дізнатися причину та усунути її самостійно, якщо ви знаєтеся на своєму автомобілі. Успіхів усім і менше проблем з вашими улюбленцями.